普通汽車輪轂的材料發(fā)展不是普通生鐵，而是含碳量小于等于2.0％的鋼；但生鐵的比例高達(dá)2.0％～4.5％，因此在機械設(shè)計中，兩種不同材料的強韌性存在較大差距。然而，即使是鋼的強度也不高。例如，屈服強度高達(dá)1500MPa的熱成型鋼制成的車身A柱在碰撞中仍有可能彎曲。因此，鋼汽車輪轂的壓縮工作能力相對較弱，也就是說，比較簡單，容易變形。
眾所周知，簧下重量越輕，汽車性能越好，加速和制動性能越強，燃油效率也越高。中空的設(shè)計大大減輕了汽車輪轂的重量，鋁合金也為輪輻提供了足夠的強度來支撐輪輞。這也是許多車主想更換鍛造車輪的原因。因為鍛造的車輪不僅質(zhì)量好，而且重量輕。當(dāng)然，中空的設(shè)計節(jié)省了輪轂制造中使用的鋁合金材料，降低了輪轂廠家的生產(chǎn)成本，自然降低了成本，消費者也享受到了實惠。
汽車輪轂樣式很多，容易被石頭劃傷或被有害物質(zhì)損壞，導(dǎo)致輪轂容易生銹。很多車主開始注意保護(hù)輪轂，安全駕駛。配備鋁合金輪轂的汽車，與普通輪胎相比，鋁合金輪轂具有更好的緩沖和減震性能，大大提高了汽車在不平路面或高速行駛時的舒適性。輪轂拉伸過程是通過拉伸性能來降低輪胎的滾動阻力，從而降低油耗。鋁合金的導(dǎo)熱系數(shù)是鋼的三倍，散熱效果非常好，制動性能增強，輪胎和制動盤的使用壽命延長，有效保證了汽車的安全行駛。
當(dāng)汽車輪轂靠著道路邊緣轉(zhuǎn)動時，很容易損壞輪轂的外緣。在這種情況下，主力結(jié)構(gòu)沒有變化，所以輪轂的安全性能基本上不受影響，只要修好就行。噴砂清理污垢、砂紙打磨、膩子填充、精磨和油漆。經(jīng)過這些維修步驟，輪轂基本上是全新的。輪轂采用鋁合金，金屬抗疲勞性能差。它在外力作用下變形后，被外力強迫恢復(fù)到原來的狀態(tài)。即使表面有微小的裂紋，從科學(xué)的角度來看，這里的金屬結(jié)構(gòu)也與普通輪轂完全不同。
Copyright 安徽優(yōu)合科技股份有限公司 版權(quán)所有 備案號：皖I(lǐng)CP備15015364號-1|網(wǎng)站地圖|
English 
